在俄罗斯入侵开始一年半之后，波兰边境口岸仍然拥挤不堪。

8月下旬，在利沃夫地区的克拉科韦茨过境点，这是一个和平常一样的夏日早晨。数十辆汽车熄火，停在通往波兰的左车道上。克拉科韦茨位于连接基辅和克拉科夫的主要道路上，是进入欧盟的主要入口之一。太阳仍然低低地挂在地平线上，海关官员在观察来自东方的准移民时看不清。炎热仍然可以忍受:开车的人开着车窗等在车里，等待着制服人员的手势。中间车道上也停着几辆重型货车。他们一个接一个地接到信号，驶往被栅栏和障碍物包围的交通圈，然后进入第三个出口，这是为货运预留的。

到上午10点左右，公交车已经挤在了右侧车道上。车上的几十名乘客纷纷涌向路边。各个年龄段的女性都在玩智能手机，抽电子烟，有时还被孩子们包围着。戒严令仍然禁止18至60岁的乌克兰男子离开该国。人群在一座老旧的白色建筑前的草坪上伸展开来，这座建筑兼做汽车旅馆、茶点吧和维修不善的付费厕所。大楼的一个巨大而阴暗的侧翼里有一些卖汽车和医疗保险的废弃商店。

在乌克兰与扫雷舰在一起:“有时，我花了四天时间才清除了150米，没有其他选择。”

千米的队列

这一天，交通堵塞情况日益严重。到了晚上，私家车的队伍已经长到几公里长。卡车也是如此。“我们已经等了7个小时了，”一位坐在方向盘后面的女士说，车门开着，左脚放在柏油路上。“我们整晚都要在这里，”她丈夫瘫坐在副驾驶座位上说。“谁知道波兰海关等着我们的是什么。我们也得在那儿等着，”那人说。这对夫妇希望前往捷克共和国探亲。夜幕降临时，路边到处都是塑料瓶。路旁的几个垃圾桶已经变成了丑陋的五彩金字塔的形状。

“平均每天有1000辆汽车、25辆公共汽车和300辆卡车通过这里，”利沃夫地区海关主管安德烈•库兹尼克(Andriy Kuznik)表示。“俄罗斯入侵后，货运量从40%增加到50%。流入缓慢的原因是波兰对出口踩了刹车。因此，我们让人们在边境前等待，”这名身穿黑色制服的37岁基辅男子说。为了解决问题，他们每周大约在中立区与波兰海关人员举行一次会议。面对这一瓶颈，乌克兰海关加强了人手。“我们已经在利沃夫地区动员了130名额外的员工。”直到去年，在与俄罗斯和白俄罗斯的边境口岸部署了海关官员的增援部队，这些口岸现在已经关闭或位于占领区，让官员们无所事事。